在2023赛季的比利时站，维斯塔潘再次展现出了他具有破坏力的一面。在排位赛中，他表现出色地击败了对手，随后夺得了冲刺杆位，并在比利时大奖赛中获得了冠军，一路领先。
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尽管由于变速箱问题，维斯塔潘被罚从P6发车，但这并没有阻止他取得胜利。最终，他以超过队友佩雷兹22秒的优势夺冠。
马尔科极力支持维斯塔潘成为一名与众不同的赛车手。2023赛季的F1赛车比赛中，维斯塔潘驾驶着红牛RB19车型，与红牛车队形成了一股不可阻挡的力量。佩雷兹在比赛中也赢得了两场胜利，这使得红牛车队保持着不败的战绩。
马尔科告诉媒体：“马克斯驾驶任何赛车都能独占鳌头。在湿地的条件下，他能让AlphaTauri或哈斯这款赛车，在排位赛中，获得杆位。”
当然，如果维斯塔潘驾驶的是AlphaTauri AT04，那么可以肯定地说，即使对于维斯塔潘这样出色的车手来说，在大多数比赛中，胜利和领奖台也是不可能的。
考虑到荷兰人一直对自己在F1中的长期前景表示怀疑，马尔科认为维斯塔潘很快就会失去驾驶这种级别赛车的动力，他说很难判断维斯塔潘何时会做出 "我受够了 "的决定。
2021赛季，维斯塔潘在F1历史上最为激烈的冠军争夺战中胜出，他在阿布扎比站赛季的最后一圈夺得了个人职业生涯的首个冠军。
或许在上个赛季（2020赛季）的阿布扎比大奖赛中，维斯塔潘的夺冠就是一个先兆。在那场比赛中，维斯塔潘成功结束了一个波澜壮阔的赛季。在那个赛季里，只要红牛车队的性能稍微提高一点，维斯塔潘就有机会向梅赛德斯车队发起冲击。
马尔科认为，维斯塔潘作为一名车手，自2020年以来已经变得非常成熟。现在，他可以媲美汉密尔顿，成为阅读赛局的“大师”。而且在基本速度上，维斯塔潘更加卓越。在马尔科看来，荷兰人可以说已经超过了汉密尔顿。
马尔科说：“2020年的马克斯和2023年的马克斯完全不同。除了名字相似，他已经变得非常勇敢。”
“对我来说，汉密尔顿一直都是阅读比赛的大师，他懂得如何合理使用轮胎资源。现在，维斯塔潘也达到了这个水平，甚至更胜一筹，因为他的基本速度更快。这是一个令人难以置信的成熟过程。”
目前，维斯塔潘在车手积分榜上领先佩雷兹125分，并且正朝着连续第三个世界冠军迈进。
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