1、大红旗轿车?!在我大中华,无人不识,但你买车时,多半不会想到它,首长专车/领导人检阅座驾?咱还是仰视吧!然额,红旗也在市场化,全新推出的新红旗H7,国宾车的派头不减,价格其实也只是个奔驰C的级别,让人大出意外,更意外的是,搜了下度娘,居然还没有同行试驾过它!好吧,今天我们终于借来一台,先替大家尝一尝这只“螃蟹”,你还纠结是咬牙5系,还是省钱3系?你还担心买BBA烂大街?何不考虑一下它?论逼格,这价位除它没谁了...看视频吧,独家喔!视频加载中...在新红旗H7的车型资料中,有一个关键词特别扎眼:豪华C级新商务座驾!给这部车赋予很多标签和定位,豪华?商务?C级车?一直以来,红旗轿车的市场化道路并不顺畅,很大程度来说,就是定位不清晰,厂家自己举棋不定,消费者自然更是摸不着头脑。
2、红旗要发展,要让更多消费者接受,我想,首先它自己要先站稳了,未来才会可以跑,甚至可以跳。
(资料图片)
3、第一眼看到H7,我的印象就是长长长长长长,当然我指的是车身,车长超过了5m,轴距也接近3m,这明明已经是D级豪华车的车身尺寸了!但是,他们自己非要定位为C级车?有点太谦虚了吧。
4、从比例上看,H7的数值挺豪华的,但细节吧,总的来说就是简单了一些,缺乏一些让我深刻的环节和处理,一切都趋向于四平八稳的,年轻人可能会觉得它不够出彩也不一定。
5、这车的试驾我是先开后坐的,因为我真是十分好奇开起来怎么样!我们试驾的是2.0T尊贵版,这也是整个车系中中等偏上的型号,完全可以折射出H7整体水准。
6、首先,这车整体输出是十分平顺的,这幅变速箱将动力梳理十分线性,没有明显刺激点,当然也没有明显的动力不足位置,可以舒舒服服地开,即便将挡位推进S挡,这种输出的特性也没有明显变化,可以看得出,这幅引擎是够力的,只是设定和调校上更趋向与平顺,而非性能而已。
7、值得一提的是,这车NVH做得不错的,隔音和抑制震动能力不俗,达到一部现今的新车平均偏上的水准。
8、对于一部豪华车,其装备和空间是其中最重要的考核指标:这车安全设备挺多的,开车之前我认真扫了一眼车型配置单,即便在1.8T车型上,安全配置也不会太低。
9、在车厢气氛营造上,也做过一些刻意的铺排,比如用暖色调的中控触屏,比如那个还挺有逼格的空调主动送风系统,都是赋予了这部H7一些独特的产品特色,我估计这些细节在未来的红旗车型也会延续。
10、后座空间方面,纵向空间是十分理想的,这也是直接受惠于它的长轴距。
11、要舒舒服服地坐,对于H7来说没任何问题,后座的中央扶手位集合诸多的功能,都是一些常用的配置,比如通风和加热,但电视和多媒体控制终端是欠奉,也缺乏如今比较流行的全景天窗。
12、从豪华程度程度来说,H7的车厢豪华感并不算出彩。
13、新红旗H7要卖给谁?我看到竞争对手这样写:长安福特金牛座、奔驰C级,甚至雷克萨斯ES,如果跟这些更主流产品来正面对攻的话,新红旗H7在后续产品营销和推广上还要下一番苦工。
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